不得不说，随着新能源车型的不断发展，大家对于高阶智能辅助驾驶，或者说车型的AI能力的需求都大大提升。现在开车出去不是比谁的车标豪华，不是谁比谁的品牌优秀，而是比你的车型是否能够胜任高阶辅助驾驶，能否在高速上放开双手，让它自己去开。这些成为了现在加茶前饭后的探讨对象，所以为了应对这样的一个需求，很多燃油车也在积极适配，都在增强自己的电气化架构、电气化能力，希望也能拥有高阶智能辅助驾驶的能力。这不，全新的MG7就来了，这款车型就新增了高阶智能辅助驾驶和AI语音大模型。
我们从品牌官方了解到，2026款的MG7将会在1月6号完成上市，离现在也就是几天的时间了。作为年代改款的车型，它不仅仅有我上述所说的高阶智能辅助驾驶和AI语音大模型，而且这款车型应该会在更多细节上做出一个升级。作为参考，目前的老款车型是有六个配置的，售价区间为12.59~17.89万元，按照这个价格来讲，它并不占优势，因为MG7定位的是一款轿跑或者说一款运动型的车型，这个价格按照以前的燃油车市场来说，它并不能算高，因为它的产品力还是很强的。但有一点是它的弊端，那就是它这款车型的受众群体很局限，基本就是年轻一点的消费者，对于这样的价格，年轻一点的人群现在真正为外观买单的是有很多，但是现在新能源车型太智能了，权衡之后，年轻人可能更喜欢后者。
所以名爵也是为了能够让这款车型更受众，因此在配置上进行优化，目前官方并没有发布此次改款车型的图片与信息。我们根据它老款的外观设计做一个推敲，新款车型的造型应该不会变化很大，但是在配置上应该会升级明显，我们按照老款车型的外观设计来介绍。老款车型的设计还是挺有冲击感的，前脸采用的是拉伸感很强的进气格栅，配上网状的处理，再配上犀利的日行灯，整个车头类似于鲨鱼嘴那么有气场，车身侧面溜背式的设计，配上勾勒感很强的腰线，确实很灵动很年轻。尾部则是贯穿式的尾灯配上4出的排气，说实话，看了太多的新能源车型，像这种4出排气孔的车都见的比较少了，现在突然见到感觉还是有一种很浓厚的运动气息的。
走进车内，按照老款的内饰设计风格，这个在前两年是比较流行的，因为它有贯穿式的显示屏和液晶仪表，但是它这款车型的缺点就是它的黑边比较大。所以我觉得如果是新款的车型，它的显示屏应该不会这样的设计。因为它新款车型会配备AI语音大模型，所以它在内饰的设计风格上有可能转变成悬浮式的大显示屏，然后配上全液晶的仪表，再配上怀挡或者说一些当下比较流行的设计，所以整个内饰的设计风格，我觉得新款的车型应该会做出很大的改变。而在配置方面，2026款的MG7将会配备NGP（Navigation Guided Pilot）高阶智能辅助驾驶系统，搭载23个感知硬件以及上汽自主研发的辅助驾驶算法，在日常行驶过程中，可实现包含ISC智能巡航系统、ALC智能变道辅助系统、ACC、AEB等22项高阶辅助驾驶功能。
最后在动力方面的表现，这款车型一直以来都很强势，因为它定位的是一款运动型的轿跑，如果动力都不强，那么谈何运动。2026款的MG7将会搭载2.0T的涡轮增压发动机，这个发动机最大有261马力，这个马力数据你们说是不是算比较强势的？最大扭矩有405牛米，而匹配的是9档手自一体的变速箱，这个配置搭配一点毛病都没有。同时这款车型还配备mCDC智能可调电控悬架、E-LSD电子限滑差速器等，所以这款车的底盘能力与操控能力都会直观的展现出来。
总的来说，名爵是一个比较年轻的品牌，它旗下的很多款车型都是为年轻消费者而诞生的，像之前爆火的MG5这款车型就非常的不错。而对于这款MG7，我觉得新款的车型在外观，内饰的升级上一定要做出比较大的改变，这样子的话会抵消朋友们的视觉审美疲劳。不然的话，一直以来没有改变，很多人是不愿意去为他买单的。而对于它新增的这些高阶智能辅助驾驶和AI语音大模型，这些是非常符合当下的市场环境以及市场趋势的。再配上这款车型有不错的操控性能，底盘能力等等这些，这款车型作为一款运动性型的燃油款轿车，我觉得还是能够被消费者所记住的，你们说是不是？而且产品力也确实很强。
编辑：陈辰
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